威震四方：东谈主民队列苏制图-4/杜-4轰炸机开云官网切尔西赞助商

作家 中华幼鹰/鹰击天穹

图-4/杜-4轰炸机不错说是好意思国B-29“超等堡垒”轰炸机的苏联复刻版。

1939年12月，好意思国陆军航空队发布了“超等轰炸机”规格，条目作战半径不小于2667英里（4292千米），载弹量不小于2万磅（9072千克），速率不小于400英里/时（644千米/时）。

在那时，这是一个极具挑战性的神气，因为这架重型轰炸机的最大平赶快度也曾罕见了通盘已知的海外斗争机。

1940年5月11日，波音公司提交了Model 345飞机的缱绻决策。

这将是一架无与伦比的飞机，不错说是好意思国科技的巅峰之作。

Model 345飞机遴荐了特地多的新材料及新产物，制造难度极大。

飞机不仅能得志最大速率的条目，同期在最大升限上也将超越通盘已知的海外斗争机。

比异国的斗争机飞得更快、更高，一直是轰炸机缱绻师的梦念念。

如今，有契机竣事了。

这件高技术产物深深地打动了好意思国陆军航空队的心。

固然也怕万一竣事不了，是以也把联结公司的缱绻纳入当作后备产物。

Model 345飞机的其他特质是：

机身截面遴荐正圆形，以加多机体强度；

为适合高空高速飞行，舱室遴荐密封加压决策；

为裁汰翼载荷，在机翼后缘诞生富勒襟翼，放下时可擢升升力系数，使机翼面积增或者20%。

1940年8月24日，好意思国陆军订购了两架XB-29原型机和一架静态测试机。

1940年12月14日，好意思国陆军增购了第三架原型机以加速研制进程。

1941年5月，波音公司收到了好意思国陆军14架YB-29从戎测试机和250架轰炸机的分娩订单。

1941年12月，珍珠港事件爆发，好意思国卷入干戈。

1942年1月，由于作战需要，在还莫得原型机的情况下，轰炸机的分娩订单加多到500架。

1942年9月21日，第一架原型机在西雅图的波音机场首飞。

1943年2月18日，第二架原型机从西雅图的波音机场腾飞，发动机故障坠毁。

1943年6月，第三架原型机首飞。

1943年9月，第一架B-29量产型出厂。

它如实作念到了。

B-29在飞行分量为96,500磅(43772千克)时，高度10,000英尺(3048米)最大平赶快度不小于400英里/时(644千米/时)，实用升限(飞腾率5米/秒)不小于40,600英尺(12375米)，即使一台发动机熄火仍能达到不小于36,100英尺(11003米)。

由于技艺难度太大，以及进程条目过急，以致一度出现产物性量问题，幸亏很快改变，莫得带来熬煎。

至1946年6月停产放手，波音公司分娩的主要型号为2533架B-29、1119架B-29A、311架B-29B。

把柄好意思方贵府形色，包括缱绻和分娩在内，B-29轰炸机是好意思国在第二次天下大战中最快乐的兵器神气，比曼哈顿谋略的本钱跳跃10亿至17亿好意思元。

1944年7月29日至1944年11月21日，三架B-29在对日作战时迫降苏联，飞行员被送回，飞机被留住。

这恰是苏联心驰神往的。

快要三年后……

1947年6月19日，苏联参照B-29制造的杜-4轰炸机飞行得胜。

图-4/杜-4飞机乘员11东谈主，机长30.18米，翼展43.05米，机翼面积161.7平方米；空重32270千克，最大载油量21300千克，平方腾飞分量47500千克，最大腾飞分量54500千克，超载腾飞分量66000千克；能源装配为4台ASh-73TK气冷双排星形18缸活塞发动机，四叶螺旋桨，单台腾飞功率2400马力。

图-4/杜-4飞机最大速率558千米/小时（高度10250米），实用升限11200米，爬升到5000米所需时代18分12秒，最大作战航程6200千米（载弹量3000千克），腾飞滑跑距离960米，着陆滑跑距离1120米。

兵器为机身险阻和尾部5个举止炮塔上的10门20毫米B-20E或23毫米NS-23机炮(早期型为10挺12.7毫米UB机枪)，最大载弹量9000千克，超载时12000千克。

1952年5月，开脱军空军开动选东谈主赶赴苏联梁赞航空学院学习杜-4轰炸机驾驶技艺。

1953年2月25日，苏联中国引进的10架杜-4轰炸机由苏联空军飞到石家庄，2月28日中国领受结束。

1953年3月15日，空军独处第四团在河北石家庄机场崇敬组建，下辖3个大队，对外代号“独处第2344支队”。

其中团长姚长川、副团长王恩泽、一大队副大队长李增发、二大队大队长王忠、三大队副大队长张国祥，曾参预过1951年11月29昼夜晚空10师第28团杜-2С参预了夜袭大和岛斗争。

空军独处第四团建造后，在9个月时代里完成了四种满足（白昼、夜间、一般、复杂）锤真金不怕火，成为我军第一支具有全天候作战才气的战术轰炸机队列。

1954年10月1日，空军独四团10架“杜-4”飞机一起参预国庆受阅。

1955年，陕西武功空军基地建成后，杜-4飞机迁往武功机场。

1956年3月19日，姚长川与副驾驶韩永峰机组驾驶杜-4飞机0041号，试航拉萨。

1956年3月19日、3月25日，独4团一大队大队长梁平机组驾驶杜-4飞机，试航玉树。

1956年4月3日，姚长川机组驾驶杜-4飞机0041号试航，飞临拉萨上空，盘旋15分钟后返航。

流程杜-4飞机从中、南、北3路4次试航，终于找到了一条适合运输机飞向拉萨的航路。

1957年，独4团三大队大队长董新在空军南京基地进行飞行锤真金不怕火，飞机刚升空发动机就出现故障，在郊野迫降，董新重伤。

1958年起，杜-4不绝实施了多种勤务和特种保险任务。

1958年12月，独4团孙勇机组剿袭了航测珠穆朗玛峰的任务，杜-4轰炸机历经4次试飞，初次拍下珠穆朗玛峰的像片。

空军独4团先后完成川西北平叛作战、甘南平叛作战、青海平叛作战、西藏平叛作战等任务。

1958年，甘南平叛，张国祥机组杜-4轰炸机飞临阿木去乎，和解大地队列空投照明弹。

1959年，空军独4团梁平、王圣文、邓远金、姚长川、张治华等机组杜-4轰炸机先后转场至青海格尔木机场，参预平叛作战。

张国祥、王圣文机组驾驶的飞机曾中弹，但王人安心无恙，落地机械师检查后才发觉。

在平叛剿匪时代，杜-4飞机充分阐扬续航时代长的上风(13~17小时)，积极实施巡查劝诫和赈济陆军作战任务。

1960年9月7日，引进用于锤真金不怕火雷达与轰炸对准的2架杜-4领航老师机(Ту-4УШС)，飞抵北京南苑机场，领受后被送往原枪弹基地编为一个大队，供空投核兵器历练锤真金不怕火用，机号120、121。

1960年夏，空军建造杜-4截击大队，装备加装ΡΠ-5截击雷达的杜-4轰炸机，称为杜-4Π，用于拼集夜间低空、低速入窜的好意思蒋空军34中队“黑蝙蝠”夜间考查机。

自1960年8月24日起，杜-4截击大队在夜间参预了截击国民党空军的P2V-7U考查机的斗争20余次，数次将敌逼得向台湾告急，可惜过错命运未能击落敌机。

直至1964年后国民党空军被动圮绝对大陆本地纵深的考查，杜-4Π夜间截击机才破除加装开垦，回复为轰炸机。

1965年4月13日，空军独处第4团扩建为空军第36师，独4团新番号为第106团。

1969年8月，空军决定将杜-4轰炸机改为乘员50东谈主的运输机，1969年9月完成了第1架改装任务后未再络续。

1970～1973年间，11架杜-4飞机改装了安-12运输机使用的АИ-20К涡桨发动机，最大腾飞功率4250马力，腾飞时仅用85%额定功率即可。

1970年9月8日，杜-4飞机4134号改装成无东谈主机母机，9月18日，杨兴满机组投放好意思制AGM-34N无东谈主机得胜。

1969年9月26日，空军批准以杜-4飞机为载体，加装843型测高雷达研制空中预警机“926飞机”。

1971年6月10日，空36师106团团长孙勇机组驾驶4114号“926飞机”首飞，飞机后被定名为“空警一号”雷达劝诫机。

1979年7月12日，“空警一号”预警机因预警雷达的性能不可得志需要，住手研制，破除预警开垦，恢回复技艺景色。

1974年4月，空军决定用杜-4改装电子挣扎考查机和电子滋扰机，不再作轰炸机使用。

1976年8月20日，首架杜-4电子挣扎考查机改装得胜，装备空36师，机上装有全频段雷达及微波多路通讯考查开垦，开脱军第一种自保用有源滋扰机及回答式滋扰机和绝望滋扰开垦。

统统改装了4架杜-4电子挣扎考查机。

1977年1月，首架杜-4电子滋扰机改装得胜，装备空36师，机上装有15种电子滋扰机，最大滋扰距离为400千米。

统统改装了4架杜-4电子滋扰机。

1979年1月12日～3月26日，杜-4电子考查机沿国境线实施考查任务。

1981年9月14至18日华北军事演习，空36师移动杜-4电子滋扰机1架参预。

1986年1月11日，杜-4无东谈主机母机投放的无侦-5无东谈主高空考查机初次对中越边境东段实施摄影考查。

1988年，杜-4飞机从空军退役。

中国航空博物馆展出2架杜-4飞机，“空警一号”预警机4114号是用同型飞机从头拼装的，杜-4无东谈主机母机4134号是原装的。

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