2024年，深中通说念、川青铁路镇江关至黄胜关段、北京地铁3号线等一大齐要紧工程建成运营。本年云开体育，它们迎来春运“首秀”。科技技能助力，监测流量防拥挤；上线御寒神器，加强巡检保安全；作念好接驳使命，“无感换乘”优体验……濒临春运大考，使命主说念主员多措并举、互助配合，为大家安全高效出行添砖加瓦。

——编者

“数智大脑”普及路网改变，智能机器东说念主巡检海底纯正

深中通说念用上“黑科技”

深中通说念利用无东说念主机援手张望路况。伍恒摄

1月19日，本年春运以来首个周日，深中通说念上，汽车川流不休。

“发现车辆相当停泊。”12时59分，在深中通说念管制中心路网改变中心，相当事件自动检测系统发出一条语音告警。使命主说念主员张露梅立马点开系统，找到告警信息，调出录像枪捕捉到的画面——真实，深圳往中山方针的西行桥面上，一辆小轿车停在救急通说念上。

“必须攥紧科罚。”张露梅一边说，一边在系统中输入录像枪编号，得到车辆准细目位。立时，她提起对讲机，奉告路政部门、解救队列等关连使命主说念主员前去现场。

正好，深中通说念路政大队二中队中队长张超驾车在同侧路面后方张望，1分钟不到，就找到了这辆车。底本，车爆胎了。

“我一早从深圳开赴，回粤西旧地过年。刚开上深中通说念，仪容盘便报警左后胎气压不及，胎压一直下落，我操心会出事，就迅速泊车。”车主李先生解说。

张超摆上反光交通锥，作念好车辆周边安全围蔽，用对讲机给路网改变中心反馈现场情况。接到电话，粤运解救队列东说念主员驾驶拖车赶到，把李先生和车带到周边的汽车修理店。

统统这个词流程10多分钟，莫得酿成拥挤，大家齐舒了陆续。

高效科罚的流弊，是快速发现相当问题。记者了解到，相当事件自动检测系统相连了448个流弊点位的录像枪。系统利用AI（东说念主工智能）算法，对说念路交通监控视频进行图像分析，一朝发现说念路相当泊车、拥挤、逆行等，将第一时期奉告使命主说念主员处理。

深中通说念集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，保流通保安全难度高、压力大。对此，路网改变中心利用大数据和东说念主工智能技能，搭建了“数智大脑”。

相当事件自动检测系统擅长在路面“挑刺找茬”，数字孪生平台从宏不雅维度心思深中通说念的动态运行情况。在电脑上翻开数字孪生平台，深中通说念3D数字模子出当今目下，车辆行驶轨迹、速率等实时情况同步呈现，平台能阐明车流相当，快速锁定相当区域。

发生交通事故导致拥挤时，支援车辆和东说念主员无法快速抵达现场怎么办？海底纯正用上了智能巡检机器东说念主。

西东说念主工岛至东东说念主工岛的海底纯正长达6.8公里，纯正及中管廊顶部架设了数条轨说念，普通里，挂在轨说念上的14台智能巡检机器东说念主在各自诩责的区域滑行，来往开展日常巡检。若遭受事故，智能巡检机器东说念主能在3分钟内到达现场。

“智能巡检机器东说念主有‘眼睛’‘耳朵’‘嘴巴’，在轨说念上滑行时，不仅能把现场画面声息实时传递给路网改变中心，还能随时翻开麦克风、扬声器，使命主说念主员可与事故现场东说念主员良友对话，让他们第一时期前去安全区域。”路网改变中心崇敬东说念主徐先蔚先容。

除了不息普及过后科罚才能，“数智大脑”还能预警预测潜在堵点，并提前介入科罚。

1月16日上昼9时，粤港澳大湾区主干高速路网智能交通管控平台专揽大模子分析交通数据后，预测西行方针车流量从10时起渐渐增大，到11时后达到小岑岭。

于是，路网改变中心实时奉告路政、交警等加强张望，提前作念好救急保畅预案准备。同期，通过纯正一说念谍报板等设施，向司机播报前哨路段出现行车缓慢情况，提醒司机严慎驾驶。

今日11时，海底纯正车龙杰出1公里，车辆通行缓慢。但收成于实时提醒、指点，莫得发生交通安全事故，缓行车龙也莫得变长。到13时18分，交通规复流通。

高技术除外，深中通说念管制中心还与深圳、中山两地交警、消防支援等单元一说念，联袂相邻路段，修复起一齐多方联勤联动机制。同期，在东、西东说念主工岛和中山马鞍岛设置了备勤点以及轻细事故快速理赔点，罢了路面相当早发现、反馈科罚再提速，让东说念主们的返乡团圆之旅更陶然。

初次奇迹春运，深中通说念极大便捷了大家出行。1月14日至19日，日均车流量约8万车次，举座沉稳。

川青铁路镇江关至黄胜关段——

贴上“暖宝宝”，高原动车无惧冰雪

国铁成齐局使命主说念主员在本质川青铁路说念岔融雪安设。张根千摄

走进川青铁路黄龙九寨站，阵阵热浪扑面而来。放眼望去，滚水器、暖手宝等开垦一应俱全。“当今，外面的温度是零下10摄氏度，候车室内却有24摄氏度，多亏了低温地板放射采暖系统。”国铁成齐局黄龙九寨站站长郭琦先容，这个系统不错罢了自动控温，提供适当的体感温度。

川青铁路镇江关至黄胜关段昨年8月30日通车以来，已罢了从成齐最快99分钟到黄龙九寨站、3小时到达黄龙景区、4小时内到达九寨沟景区。如今，越来越多的游客弃取搭乘动车前去黄龙九寨。数据清晰，本年1月1日至20日，九寨沟景区游宾客数较往年同期比较增长173%。

“咱们罕见来看雪，拍了许多相片。”在黄龙九寨站，记者碰见了正要复返重庆的李莹，她和一又友们一起坐动车来九寨沟游玩。

从九寨沟景区，到九鼎山太子岭滑雪场，再到松潘奇峡沟冰雪鼎沸谷，川青铁路串起沿线多个旅游景点。春节时间，坐着动车去冬游成为游客们的出行首选，让他们体验到“快旅慢游”的乐趣。

祥瑞出行的背后，少不了铁路考研工东说念主的保险。

川青铁路是平均海拔3000米以上的高原铁路，冬季温差大，夜间最低气温在零下15摄氏度以下。这对被喻为列车“方针盘”的说念岔开垦来说，锤真金不怕火不小。一朝被冰雪隐蔽，就会影响开垦颖悟度，酿成弯曲不到位等问题，影响列车运行。

22时57分，镇江关站站台上空荡寂然。国铁成齐局成齐电务段松潘信号工区的信号工们穿上棉衣，戴上面灯，扛着用具包，运转了一天的电务开垦巡检使命。

为了保险春运时间川青铁路流通，说念岔融雪安设上线。这个安设相配于贴在钢轨、说念岔杆件上的“暖宝宝”，24小时运转，保证说念岔杠件等开垦不会因温渡过低而影响使用。一朝检测到钢轨温度偏低，就由车站良友畛域结尾启动电加热元件，给说念岔需要加热的部位融雪消冰。

夜里的开垦巡检，就是查验这个部件是否发生位移，“加热条要是零碎，不仅影响加热后果，还会酿成说念岔卡阻。”松潘信号工区信号工尔基说。

春运时间，川青铁路茂县、松潘、镇江关、黄胜关等5个车站安装的67组说念岔融雪安设逐日运行。如遇极点暴雪天气，还会增多传统东说念主工扫雪步地。

北京地铁3号线向阳站——

两分钟，从地铁站到火车站

北京向阳站交通流弊。蔡田园摄

“去向阳站的游客，请走北侧扶梯。”上昼11点，北京地铁3号线向阳站站厅，值班站长宋洋引导拎着大包小包的游客前去火车站。

循着指引，乘扶梯而上，一面高大的玻璃屋盖映入眼帘，下扶梯左转就是向阳站检票口。从地铁站到火车站，全程唯有两分钟。

一个多月前，北京地铁3号线一期和北京向阳站交通流弊同步运营，北京市七大火车站、两座机场罢了地铁接驳全隐蔽。“北京向阳站主要承载东朔方针铁路客运任务，本年是向阳站接入地铁3号线后的首个春运。”北京市重心站区管制委员会向阳站办公室副主任胡小伟说，返乡客流与冰雪旅游客流重复，乘地铁进站游客占比达50%。

地下轨说念穿梭，地上高铁奔突，作念好地铁站与火车站的顺畅接驳是流弊。

“上了电梯就能换乘高铁，很便捷。”不少游客口中的“无感换乘”，来自地铁站与火车站的一体化辩论和密切配合。

从地铁站厅乘扶梯上去，不到10米处就是火车站检票口。“客流岑岭时，车站检票口安检压力大。为此，咱们阐明游客出站流线，在地铁站厅设置了导流围栏。”宋洋先容，“分流后的游客，通过4条自动扶梯可到达火车站，灵验普及了游客进站安检效力。”

本年春运，北京向阳站岑岭日客流展望将超11万东说念主次。“咱们积极与北京向阳站对接疏导，把每小时离别为一个时段，在客流量大的时段，增多站务员和志愿者，加强客流引导和奇迹。”北京地铁运营四分公司客运奇迹管制中心站区长刘祎晨先容。

春运运转后，刘祎晨每天齐能收到北京向阳站游客投递和开赴情况。她也会把地铁相差站量与北京向阳站分享。“这为咱们动态调理客运组织提供了数据相沿。”刘祎晨说，目前地铁运力满盈，咱们不错阐明可能出现的进峰时期提前、客流连结、持续时期长等特色合理调理运力。

长江中游戴家洲水说念——

护水上航线 保物质供应

长江中游的戴家洲水说念，海事处王法东说念主员现场核查船舶吃水情况。杨琰摄

黎明，长江中游的戴家洲水说念上，长江武汉航说念局黄石航说念处使命主说念主员张汉江驾驶“航说念09119”功课船缓缓行驶，查验水说念两侧的航标位置和灯光亮度。

春运时间，长江航说念、海事部门选拔有劲方法，确保电煤、食粮、汽油、柴油等重心民生物质运载安全。

戴家洲水说念位于长江主线武汉至安庆段，已往，航说念要求极不褂讪，曾是长江中游7个重心碍航滩段之一。

昨年4月29日，长江主线武汉至安庆段6米水深航说念整治工程通过齐全验收，戴家洲水说念得到系总揽理，航说念要求渐渐向好，万吨级船舶可长年通过。本年春运时间，重心物质运载船舶交游愈加密集。

受时局等身分影响，这个冬天长江中拍浮位较往年同期偏低，同期大风、大雾等恶劣天气频发，部分重心河段航说念范例受限。

怎么为过往行轮提供安全省心的水上航线？

“日间，咱们与测绘部门空洞配合，全面掌合手航说念的变化趋势；晚上，与辖区船埠企业、社会船舶保持疏导，加强对重心航段、危境水域的风险请示，实时通报航说念范例情况。”张汉江说。

“功课船配备了便携式测深仪，不错在张望航说念时自动探伤航说念水深，并实时上传到数字航说念系统，保持信息分享。”张汉江翻开长江电子航说念图应用门径，水深情况一目了然。

枯水期水位持续走低，漂泊在水说念的船舶吃水一朝杰出最低孤寒水深，就可能存在搁浅风险。为此，黄石海事局黄冈海事处开展水上交通安全要紧风险隐患排查整治，有针对性地为运载重心民生物质的船舶提供奇迹保险。

作家：游仪云开体育